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Laravel5實務專題範例教學
Laravel5實務專題範例教學
Laravel5實務專題範例教學
商品網址: http://www.kingstone.com.tw/book/book_page.asp?kmcode=2013120403956&RID=C1000302652&lid=book_class_sec_se&actid=WISE
商品訊息功能:
商品訊息描述:
《Laravel5實務專題範例教學》
Laravel是PHP程式語言中最多人使用的框架(Framewrok),網路上的學習資源豐富,開發者的社群活躍。有別於傳統一個網頁一個PHP寫法的方式,Laravel使用了PHP最新的物件導向程式設計的語法,並具有Model-View-Controller (MVC)的架構及類似ASP.NET MVC 的風格,Laravel框架是一種新的網站建立方式,你會需要拋棄傳統PHP + MySQL的開發方法,依照本書的章節內容來學習,讀者可以在最短時間掌握Laravel的概念。
本書特色
◎從環境架設開始並結合PHP,建立紮實基礎跟上潮流
◎精簡流程圖說明,快速了解框架架構及運作
◎連貫的範例實作與補充說明,降低學習難度
Laravel5實務專題範例教學-目錄導覽說明
前言
01 淺談網站開發
1-1 開發一個網站需要什麼新店 火鍋吃到飽?
1-2 網頁運作原理
1-3 伺服器環境架設
1-4 其他開發工具介紹
02 PHP 基本觀念
2-1 基本語法、變數與資料型態
2-2 運算子
2-3 陣列
2-4 控制結構
2-5 函數
2-6 物件導向
2-7 錯誤處理
2-8 網頁處理
03 套件、框架與Composer
3-1 套件與框架
3-2 Composer 介紹與安裝
04 步入Laravel 的世界
4-1 建立專案
4-2 Laravel 專案目錄
4-3 artisan
4-4 Laravel 運作流程
05 Route 路由控制
5-1 基礎路由
5-2 路由參數
5-3 路由群組
5-4 路由命名
5-5 路由表
06 Controller
6-1 建立Controller
6-2 路由與controller 的綁定
6-3 隱藏式Controller
6-4 Controller 命名空間
07 View 與Blade 樣板引擎
7-1 View 的基本用法
7-2 樣板引擎
08 資料庫
8-1 Migration
8-2 Eloquent
8-3 Seed 及Factory
09 請求、回傳與資料驗證
9-1 前置任務
9-2 資料驗證
9-3 表單驗證
9-4 請求與回應
10 身分驗證
10-1 Middleware
10-2 auth 認證登入
11 日誌、維護與錯誤處理
11-1 日誌功能
11-2 維護模式
11-3 自定義錯誤頁龜山 火鍋料宅配面
12 深入了解Laravel
12-1 Laravel 核心
12-2 內建功能
12-3 第三方套件
13 部落格實作
13-1 路由規劃
13-2 資料庫結構
13-3 模型建立(Eloquent 及關聯)
13-4 View、Blade 及Controller
14 留言板及第三方登入
14-1 路由調整
14-2 資料庫結構調整
14-3 模型建立
14-4 View、Blade 及Controller
A 利用Composer 指令產生.env 檔案
B 調整網站根目錄
C 關於軟體整合包的使用
台北濱江市場營業時間
序
Laravel是PHP程式語言中最多人使用的框架(Framewrok),網路上的學習資源豐富,開發者的社群活躍。有別於傳統一個網頁一個PHP寫法的方式,Laravel使用了PHP最新的物件導向程式設計的語法,並具有Model-View-Controller(MVC)的架構及類似ASP.NETMVC的風格,因此與傳統PHP的寫法完全不同,雖然Laravel框架易於資訊系統的開發及維護,但也大大的增加了學習者的進入障礙。另一項造成初學者學習障礙的原因是Laravel的中文書籍較為缺乏,雖然網路上可查到一些中文的教學資源,但資料較為分散且缺乏整合,需要花費較多的時間吸收及整理。有鑑於此,本書的作者們將學習的過程及經驗,整理成14個章節,由簡入深,讓初學者能有一個依循的學習管道,逐步的了解及體會Laravel框架的優美。
Laravel框架是一種新的網站建立方式,你會需要拋棄傳統PHP+MySQL的開發方法,若依照本書的章節內容來學習,你可以在最短時間掌握Laravel的概念。
第1章-認識開發動態網頁的工具,以及動態網頁的運作流程
第2章-介紹PHP的基礎觀念、語法及相關知識
第3章-依序解說關於套件、框架以及Composer套件相依管理器的使用及安裝
第4章-從專案建立、了解目錄結構、artisan命令列工具到Laravel框架的運作流程
第5章-學會如何透過編輯路由檔來規劃專案的網站網址及學習基礎的路由相關操作
第6章-建立Controller來處理程式流程
第7章-說明如何使用Laravel所提供的強大樣板引擎-Blade
第8章-使用MySQL作為資料庫,並逐一介紹Migration、Eloquent、Factory及Seed等功能
第9章-介紹如何利用Laravel的Request及Validate來取得及驗證使用者的請求的資料是否正確
第10章-介紹Middleware,也就是進入路由前的門檻
第11章-介紹Laravel提供完整的錯誤及例外處理,方便開發者使用及尋找問題
第12章-深入探討Laravel較為核心的軟體設計模式-服務容器與服務提供者
第13章-Laravel的部落格實作團購美食林口
第14章-Laravel的留言版功能及第三方登入
於國立臺中科技大學資訊管理系任教的這些年,為了幫助學生們能順利就業,我們積極訓練學生的專業技能並與廠商深入互動交流,期望能夠創造一個產學互助的模式。透過不斷地與臺中地區的資訊廠商接觸和洽談,並經由開發產學案與企業實習的經驗,讓學生們的學習與態度養成能更貼近產業的需求,也讓企業與學校的輪轉更為順暢。在過程中,我們自身與學生們都成長許多,也透過師生的合作,編制了一些教材與訓練課程,讓新進的學生們能快速的突破對程式學習的恐懼與障礙,形成一個結合自我學習與技術鑽研的討論社群,並透過與業界的合作,培養與累積學生們各方面的軟、硬實力,我們兩位老師非常幸運,收到的學生積極進取、態度極佳、學習能力強且渴望學習,在帶領與互動的過程中,培養出深厚的師生情誼,並逐漸建立一套技術傳承的學習模式。
因此,這是一本由學生團隊和指導老師們合力完成的書籍,書中的範例都是學生練習後的成果,學生們才是這本書的真正作者。姜琇森、蕭國倫撰寫於國立臺中科技大學資訊管理系
Laravel是PHP程式語言中最多人使用的框架(Framewrok),網路上的學習資源豐富,開發者的社群活躍。有別於傳統一個網頁一個PHP寫法的方式,Laravel使用了PHP最新的物件導向程式設計的語法,並具有Model-View-Controller(MVC)的架構及類似ASP.NETMVC的風格,因此與傳統PHP的寫法完全不同,雖然Laravel框架易於資訊系統的開發及維護,但也大大的增加了學習者的進入障礙。另一項造成初學者學習障礙的原因是Laravel的中文書籍較為缺乏,雖然網路上可查到一些中文的教學資源,但資料較為分散且缺乏整合,需要花費較多的時間吸收及整理。有鑑於此,本書的作者們將學習的過程及經驗,整理成14個章節,由簡入深,讓初學者能有一個依循的學習管道,逐步的了解及體會Laravel框架的優美。
Laravel框架是一種新的網站建立方式,你會需要拋棄傳統PHP+MySQL的開發方法,若依照本書的章節內容來學習,你可以在最短時間掌握Laravel的概念。
第1章–認識開發動態網頁的工具,以及動態網頁的運作流程
第2章–介紹PHP的基礎觀念、語法及相關知識
第3章–依序解說關於套件、框架以及Composer套件相依管理器的使用及安裝
第4章–從專案建立、了解目錄結構、artisan命令台灣各地名產介紹及圖片列工具到Laravel框架的運作流程
第5章–學會如何透過編輯路由檔來規劃專案的網站網址及學習基礎的路由相關操作
第6章–建立Controller來處理程式流程
第7章–說明如何使用Laravel所提供的強大樣板引擎-Blade
第8章–使用MySQL作為資料庫,並逐一介紹Migration、Eloquent、Factory及Seed等功能
第9章–介紹如何利用Laravel的Request及Validate來取得及驗證使用者的請求的資料是否正確
第10章–介紹Middleware,也就是進入路由前的門檻
第11章–介紹Laravel提供完整的錯誤及例外處理,方便開發者使用及尋找問題
第12章–深入探討Laravel較為核心的軟體設計模式-服務容器與服務提供者
第13章–Laravel的部落格實作
第14章–Laravel的留言版功能及第三方登入
於國立臺中科技大學資訊管理系任教的這些年,為了幫助學生們能順利就業,我們積極訓練學生的專業技能並與廠商深入互動交流,期望能夠創造一個產學互助的模式。透過不斷地與臺中地區的資訊廠商接觸和洽談,並經由開發產學案與企業實習的經驗,讓學生們的學習與態度養成能更貼近產業的需求,也讓企業與學校的輪轉更為順暢。在過程中,我們自身與學生們都成長許多,也透過師生的合作,編制了一些教材與訓練課程,讓新進的學生們能快速的突破對程式學習的恐懼與障礙,形成一個結合自我學習與技術鑽研的討論社群,並透過與業界的合作,培養與累積學生們各方面的軟、硬實力,我們兩位老師非常幸運,收到的學生積極進取、態度極佳、學習能力強且渴望學習,在帶領與互動的過程中,培養出深厚的師生情誼,並逐漸建立一套技術傳承的學習模式。
因此,這是一本由學生團隊和指導老師們合力完成的書籍,書中的範例都是學生練習後的成果,學生們才是這本書的真正作者。姜琇森、蕭國倫撰寫於國立臺中科技大學資訊管理系
語言:中文繁體
規格:平裝
分級:普級
開數:23*17
頁數:328
出版地:台灣
商品訊息簡述:- 作者:姜琇森、蕭國倫、王柏皓、李彥良
追蹤
- 出版社:佳魁
出版社追蹤
- 出版日:2016/10/3
- ISBN:9789863794073
- 語言:中文繁體
- 適讀年齡:全齡適讀
Laravel5實務專題範例教學
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商品網址: http://www.kingstone.com.tw/book/book_page.asp?kmcode=2013120403956&RID=C1000302652&lid=book_class_sec_se&actid=WISE
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拜技術突破與廠商採用之賜,今年消費者腳上穿的鞋可能是3D列印客製鞋。
■Your shoes will be printed shortly.2017年底前,製造業的轉型將達到一個新里程碑:量產列印零件。到目前為止,相關概念都只是紙上談兵,因為3D列印一直以來都只用於原型與客製化零件的製造。
但受惠於3D列印科技創新的突飛猛進,這些目標終於能夠實現,許多3D列印科技就會廣泛應用在消費產品之中。長期而言,這也意謂著一些原本實務上難以製造的新產品會大量問世,3D列印製程也會更貼近消費者。隨選製作 客製產品成真運動用品大廠愛迪達(Adidas)經過多年的規畫後,最終找上新創公司Carbon為其開發3D列印運動鞋。這家矽谷的新創業者迄今已募資2.22億美元,相較於傳統的疊層列印技術,Carbon透過「連續液面生產」(Continuous Liquid Interface Production,CLIP)核心技術將量產化為可能。CLIP技術採用「數位光合成」列印機,利用紫外線光和氧氣,把液態塑膠化為固態,做出來的產品品質不輸傳統鑄模法,還可加快製造速度,以及降低製造成本。傳統製造技術係以模具和鑄造加工,前置成本高昂,此一製程適合大量製造,但不適合少量製造。好在3D列印產業想出加速製造流程的方法,同時採用更便宜而堅固的材料。愛迪達已在德國和美國興建Speedfactory,因應隨選需求進行生產。愛迪達仍未鬆口3D列印鞋的定價,但已定位為「頂級」產品,預計2017年底將會出貨5,000雙,2018年底預計會有10萬雙上市。此外,惠普(HP)與Desktop Metal公司也都採用3D噴墨列印技術,例如定價13為美元起跳的HP新技術Multi Jet Fusion印表機,結合熱噴墨和塑膠粉末,列印速度是現有產品的10倍。HP積極跟BASF SE等50多家企業合作為其3D印表機提供粉末塑膠。Desktop Metal則使用金屬粉末作為3D列印材料,其生產級3D列印設備產品售價從36萬美元起跳。美國消費電子產品製造商Jabil Circuit全球自動化副總裁杜奇諾斯(John Dulchinos)表示,正在測試HP和Desktop Metal的印表機,來製造生產零件。Oechsler公司科技部資深副總裁魏斯科夫(Matthias Weisskopf)則指出,2018年起,民眾許多日常用品的內部零件大多數會是3D列印而成。愛迪達就是委託Oechsler AG協助建造智慧工廠。工業設備大廠卡特彼勒(Caterpillar)表示,3D列印技術也會應用於建築設備的金屬零件。無論是卡特彼勒或Oechsler都認為,3D列印技術讓製造業更貼近終端消費者。卡特彼勒透過隨選列印零件,來協助製造業降低倉儲成本。大量製造 耐用性待考驗然而,3D列印技術若要在製造業成為主流也將面臨多項挑戰。首先,雖然新技術比以前3D列印的單位成本更低,但只要產量達到一定的量之後,成本低就不再是競爭優勢。其次,部分零件尚未達到汽車製造商的耐用性需求,業者亦不諱言指出,3D列印材料仍未完成多數檢測,這就是福特汽車(Ford)何以仍未販售3D列印零件製造的汽車的原因。(工商時報)
拜技術突破與廠商採用之賜,今年消費者腳上穿的鞋可能是3D列印客製鞋。
■Your shoes will be printed shortly.2017年底前,製造業的轉型將達到一個新里程碑:量產列印零件。到目前為止,相關概念都只是紙上談兵,因為3D列印一直以來都只用於原型與客製化零件的製造。
但受惠於3D列印科技創新的突飛猛進,這些目標終於能夠實現,許多3D列印科技就會廣泛應用在消費產品之中。長期而言,這也意謂著一些原本實務上難以製造的新產品會大量問世,3D列印製程也會更貼近消費者。隨選製作 客製產品成真運動用品大廠愛迪達(Adidas)經過多年的規畫後,最終找上新創公司Carbon為其開發3D列印運動鞋。這家矽谷的新創業者迄今已募資2.22億美元,相較於傳統的疊層列印技術,Carbon透過「連續液面生產」(Continuous Liquid Interface Production,CLIP)核心技術將量產化為可能。CLIP技術採用「數位光合成」列印機,利用紫外線光和氧氣,把液態塑膠化為固態,做出來的產品品質不輸傳統鑄模法,還可加快製造速度,以及降低製造成本。傳統製造技術係以模具和鑄造加工,前置成本高昂,此一製程適合大量製造,但不適合少量製造。好在3D列印產業想出加速製造流程的方法,同時採用更便宜而堅固的材料。愛迪達已在德國和美國興建Speedfactory,因應隨選需求進行生產。愛迪達仍未鬆口3D列印鞋的定價,但已定位為「頂級」產品,預計2017年底將會出貨5,000雙,2018年底預計會有10萬雙上市。此外,惠普(HP)與Desktop Metal公司也都採用3D噴墨列印技術,例如定價13為美元起跳的HP新技術Multi Jet Fusion印表機,結合熱噴墨和塑膠粉末,列印速度是現有產品的10倍。HP積極跟BASF SE等50多家企業合作為其3D印表機提供粉末塑膠。Desktop Metal則使用金屬粉末作為3D列印材料,其生產級3D列印設備產品售價從36萬美元起跳。美國消費電子產品製造商Jabil Circuit全球自動化副總裁杜奇諾斯(John Dulchinos)表示,正在測試HP和Desktop Metal的印表機,來製造生產零件。Oechsler公司科技部資深副總裁魏斯科夫(Matthias Weisskopf)則指出,2018年起,民眾許多日常用品的內部零件大多數會是3D列印而成。愛迪達就是委託Oechsler AG協助建造智慧工廠。工業設備大廠卡特彼勒(Caterpillar)表示,3D列印技術也會應用於建築設備的金屬零件。無論是卡特彼勒或Oechsler都認為,3D列印技術讓製造業更貼近終端消費者。卡特彼勒透過隨選列印零件,來協助製造業降低倉儲成本。大量製造 耐用性待考驗然而,3D列印技術若要在製造業成為主流也將面臨多項挑戰。首先,雖然新技術比以前3D列印的單位成本更低,但只要產量達到一定的量之後,成本低就不再是競爭優勢。其次,部分零件尚未達到汽車製造商的耐用性需求,業者亦不諱言指出,3D列印材料仍未完成多數檢測,這就是福特汽車(Ford)何以仍未販售3D列印零件製造的汽車的原因。(工商時報)
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但受惠於3D列印科技創新的突飛猛進,這些目標終於能夠實現,許多3D列印科技就會廣泛應用在消費產品之中。長期而言,這也意謂著一些原本實務上難以製造的新產品會大量問世,3D列印製程也會更貼近消費者。隨選製作 客製產品成真運動用品大廠愛迪達(Adidas)經過多年的規畫後,最終找上新創公司Carbon為其開發3D列印運動鞋。這家矽谷的新創業者迄今已募資2.22億美元,相較於傳統的疊層列印技術,Carbon透過「連續液面生產」(Continuous Liquid Interface Production,CLIP)核心技術將量產化為可能。CLIP技術採用「數位光合成」列印機,利用紫外線光和氧氣,把液態塑膠化為固態,做出來的產品品質不輸傳統鑄模法,還可加快製造速度,以及降低製造成本。傳統製造技術係以模具和鑄造加工,前置成本高昂,此一製程適合大量製造,但不適合少量製造。好在3D列印產業想出加速製造流程的方法,同時採用更便宜而堅固的材料。愛迪達已在德國和美國興建Speedfactory,因應隨選需求進行生產。愛迪達仍未鬆口3D列印鞋的定價,但已定位為「頂級」產品,預計2017年底將會出貨5,000雙,2018年底預計會有10萬雙上市。此外,惠普(HP)與Desktop Metal公司也都採用3D噴墨列印技術,例如定價13為美元起跳的HP新技術Multi Jet Fusion印表機,結合熱噴墨和塑膠粉末,列印速度是現有產品的10倍。HP積極跟BASF SE等50多家企業合作為其3D印表機提供粉末塑膠。Desktop Metal則使用金屬粉末作為3D列印材料,其生產級3D列印設備產品售價從36萬美元起跳。美國消費電子產品製造商Jabil Circuit全球自動化副總裁杜奇諾斯(John Dulchinos)表示,正在測試HP和Desktop Metal的印表機,來製造生產零件。Oechsler公司科技部資深副總裁魏斯科夫(Matthias Weisskopf)則指出,2018年起,民眾許多日常用品的內部零件大多數會是3D列印而成。愛迪達就是委託Oechsler AG協助建造智慧工廠。工業設備大廠卡特彼勒(Caterpillar)表示,3D列印技術也會應用於建築設備的金屬零件。無論是卡特彼勒或Oechsler都認為,3D列印技術讓製造業更貼近終端消費者。卡特彼勒透過隨選列印零件,來協助製造業降低倉儲成本。大量製造 耐用性待考驗然而,3D列印技術若要在製造業成為主流也將面臨多項挑戰。首先,雖然新技術比以前3D列印的單位成本更低,但只要產量達到一定的量之後,成本低就不再是競爭優勢。其次,部分零件尚未達到汽車製造商的耐用性需求,業者亦不諱言指出,3D列印材料仍未完成多數檢測,這就是福特汽車(Ford)何以仍未販售3D列印零件製造的汽車的原因。(工商時報)
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