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為管控民用無人機的使用，大陸民航局局長馮正霖表示，民用無人機進入高速發展階段，使用不當帶來的危害開始顯現，比如干擾飛機飛行等。民航局將研究推行無人機實名制管理方式。
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從2015年開始，大陸無人機愛好者開始增多，由於缺乏適當的導引和管理，無人機頻繁闖入各地機場淨空保護區，多次造成航班延誤，已經對民航飛行的安全構成了嚴重威脅。
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電子圍欄監管無人機馮正霖表示，無人機發展過程中，確實方便了航空愛好者，也有力推動工業、農業、商業各方面的應用。但無人機也干擾飛行，有可能造成事故發生。《新京報》與中新網等11日報導，馮正霖認為，民航局的主要職責是對無人機航空器進行登記，包括對操作員進行管理，會研究推行實名制。對於一般性、娛樂型、運動型的輕型航空器，可以採取一些更便利的方式，像是在航空控制區建立電子圍欄，無人機在出廠的時候就把機場的數據錄入系統，電子圍欄建立後，凡是飛行禁區，無人機是進不去的。盼盡快推飛行規範全國人大代表、中國航發瀋陽黎明航空發動機公司加工中心操作工栗生銳向十二屆全國人大五次會議建議，希望盡快推出民用無人機的市場和飛行行為規範。他認為，現行的管理體系內，對民用無人機的管理不在民航總局的管理行列，處於實際上的無人監管狀態，暴露出安全性、隱私性等諸多方面的問題。栗生銳建議，國家層面應盡快推出相應的法律和法規，規範無人機生產企業和用戶的行為。在民航機場、軍工企業、部隊、政府等涉及大眾安全和國家機密的場所附近，部署「無人機干擾系統」，在技術源頭上制止無人機對於敏感空域的入侵。小 靈 通電子圍欄用來控制無人機進入特定飛安區域。無人機本身設計是有飛行控制的，俗稱飛控，飛控鑲入電子圍欄，自動確認有些地方不能飛進去，會選擇自動返航或落地。電子圍欄的整套設備包括四根線組成的圍欄，此外還有遠程監控、報警等配套設施。圍欄上的電流屬於脈衝電，高電壓、低電流，不會對人體造成傷害。（林瑞益）(旺報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');
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